Ho una grana da incubo.
In diagnosi ho trovato soltanto un P0172 sonda a monte miscela troppo ricca.
Ho effettuato prova con liquido reagente con risultato positivo e di conseguenza necessita di smontaggio testata (guarnizione bruciata?
Gira a tre e il cilindro che non rende e' il terzo, appena do' gas incomincia a girare cliente mi ha detto che ha cambiato iniettori, calotta,cavi e ho verificato compressione cilindri, albero a cammes, tudazioni varie e collettore.Nonostante ciò la macchina strattona.Buongiorno, sto facendo la distribuzione a questa macchina, per la fasatura occorrono gli attrezzi speciali per bloccare alberi a camme e albero motore.Smonto distribuzione, e quando tolgo il carter inferiore cade un dado.Nei controlli "preliminari" ho escluso tutto ciò che riguarda la trasmissione (lo fa bene anche da fermo continua.A.quella che abbiamo tutti, mi trovo bene però è vecchiotta e i veicoli recenti non ci sono.A 86000 KM, tagliandi regolari.Assenza fumo bianco o nero da scarico, assenza odore di gasolio incombusto in vano motore Non ci continua.

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Vettura arrivata con carro attrezzi.
Ho riprovato ad entrare in centrale e continua.
Ho controllato la memoria difetti ma non ce ne sono, ho provato a comandare da diagnostico EGR e valvola a farfalla sull'aspirazione e sembrano OK, la macchina su strada apparentemente non presenta difetti, a parte che sembra che si sia aspirato il continua.
Questo motore ha il doppio variatore di fase continua.Europcar (nota multinazionale di autonoleggio) occupandosi del controllo dei preventivi di carrozzeria e meccanica diventando - dopo nemmeno un anno - coordinatore del pool ispettori.Ciao ragazzi, vi spiego l'oggetto:nel mese di agosto abbiamo cambiato la distribuzione completa pompa dell'acqua e la cinghia organi ausiliari(solo la cinghia perche' il cliente non ha voluto cambiare i cuscinetti esterni, che a dire il vero sembravano buoni)su una Bravo jtd del 2000.Molti casi da segnalare, la catena per un difetto di cementazione (sembra) si allunga anche di oltre un centimetro.La seconda è: visto che da libretto manutenzione la casa dice che la cinghia va sostituita dopo 10 anni o 150.000 km (e la macchina ha appunto solo.000 km e 6 anni secondo voi c'è possibilità di fare in modo che la casa risponda.E' arrivato un fiat scudo 1600 td hdi in officina con motore fuso e pezzi di girante del turbo sparpagliati nel compressore (mancata pressione olio) il cliente ha optato per sostituirlo con uno ne, motore giu' quindi smontato al banco, premio césar per la migliore attrice imballato per riconsegnarlo alla rettifica.Con 135000 km, la vettura è arrivata smontata (guarnizioni testa) per cortesia qualcuno conosce i corretti riferimenti fase su alberi distribuzione?Bertocco Automobili fornisce una grande selezione di veicoli per ogni esigenza, finanziamenti personalizzati e manutenzione per la tua autovettura.Ho in officina una GTjunior 1,3 con motore sostituito con un 2000cc a cui dovrei regolare ed equilibrare i carburatori con i vacuometri in mio possesso.





Salve, questa car è arrivata che faceva rumore tipo catena distribuzione ontata la distribuzione ho trovato apparentemente tutto funzionante, motore pulitissimo, olio con 5000 km, tendicatena in pressione, catena ed ingranaggi in discrete condizioni(136000Km passaggi olio puliti:il classico"tutto a posto ma non funziona nulla".Faccio presente.